Stage
Potencia real. Calibración de ECU, escape deportivo y mejoras turbo — todo diseñado para trabajar en conjunto sobre la base del Stage 1.
El Stage 2 es donde la potencia se vuelve tangible. Incluye calibración de ECU en dinamómetro ajustada para tu motor y tus modificaciones, un sistema de escape deportivo (axleback o catback según la plataforma) y, en motores turbo, mejoras en sobrealimentación como válvula blow-off o intercooler de mayor capacidad.
Cada componente del Stage 2 se elige para trabajar en sinergia con la base del Stage 1. La calibración aprovecha el mayor flujo de admisión del intake y el menor restricción del escape nuevo. El escape libera sonido y flujo. Y las mejoras turbo sostienen la presión que la calibración pide. Nada sobra, nada falta.
La ganancia de potencia se verifica en dinamómetro con logs de presión, temperatura y AFR. No te decimos 'vas a ganar X HP' — te lo mostramos en la gráfica. En motores turbo como EA888, B58 o FA20, la ganancia del Stage 2 completo puede superar los 60 HP sobre stock.
Calibración de ECU en dinamómetro a la medida
Escape deportivo — axleback o catback según plataforma
Mejoras turbo: blow-off, intercooler según aplicación
Ganancia de potencia verificada con datos reales
Construye sobre la base del Stage 1
Verificación post-instalación de todos los sistemas
| Contenido base | ECU tune + Escape deportivo + Mejoras turbo |
| Ganancia estimada | 25-60HP |
| Incluye | Sesion de dinamometro + verificación |
Potencia
Torque
Respuesta
Preguntas frecuentes
Técnicamente sí, pero no lo recomendamos. El Stage 1 establece la protección del motor (aceite correcto) y la base de admisión (intake) que el Stage 2 necesita para rendir al máximo. Saltarlo es como construir el segundo piso sin revisar los cimientos.
Depende del motor. En turbos como Golf R, S3 o BMW 340i, la ganancia del Stage 2 completo puede ser de 40-80 HP sobre stock. En aspirados la ganancia es menor (15-30 HP) pero se siente claramente en respuesta y sonido.
Sí, siempre. Cada calibración se ajusta para 2,240 msnm y la gasolina premium mexicana. Un mapa genérico de nivel del mar no funciona igual aquí y puede ser riesgoso.
Marcas con las que trabajamos
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