Líquido
Fluidos de frenos con punto de ebullición elevado formulados para mantener la eficiencia del sistema bajo temperaturas extremas, evitando el vapor lock en condiciones de uso intensivo.
El líquido de frenos es el medio que transmite la presión del pedal hacia los calipers. Su propiedad más critica en condiciones de uso intensivo es el punto de ebullición: cuando el líquido alcanza su temperatura de vaporización, se forman burbujas de gas en el sistema que son compresibles, lo que provoca un pedal blando o ineficaz conocido como vapor lock. En uso en circuito o en descensos prolongados, esto puede ocurrir con fluidos convencionales.
Los fluidos de frenos de alto rendimiento de marcas como ATE, Motul y Brembo tienen puntos de ebullición mojado significativamente superiores a los fluidos de fabrica, lo que les permite mantener su eficiencia incluso después de sesiones prolongadas de frenada intensa. Algunos fluidos de competición como el Motul RBF 660 tienen puntos de ebullición superiores a los 320°C en seco, muy por encima del umbral de los fluidos DOT4 convencionales.
Realizamos cambios de fluido de frenos como parte del servicio de preparación para circuito o como mantenimiento periódico del sistema de frenos, incluyendo el purgado completo para asegurar que no queden bolsas de aire en el sistema.
Punto de ebullición elevado para evitar el vapor lock
Mantiene la eficiencia del sistema en temperaturas extremas
Ideal para preparación de uso en circuito
Purgado completo del sistema incluido en el servicio
Compatible con todos los materiales del sistema de frenos
| Punto de ebullición seco | Hasta 325°C |
| Punto de ebullición mojado | Hasta 205°C |
| Homologación | DOT 4 / DOT 5.1 |
Marcas con las que trabajamos
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