Sistemas
Del catalizador a las terminales — el upgrade más popular de escape. Más flujo, más potencia, más sonido, todo en un sistema diseñado para trabajar en conjunto.
El catback reemplaza toda la línea de escape desde el catalizador hasta las terminales. Es la modificación más popular porque cambia tres cosas de un golpe: flujo, sonido y potencia. La tubería mandrel-bent de mayor diámetro elimina restricciones, los silenciadores deportivos definen el tono, y las terminales rematan la estética.
La ganancia real depende de la plataforma, pero en un V8 aspirado un catback bien configurado aporta de 10 a 25 HP medibles en dinamómetro. En turbos, el impacto se potencia cuando se combina con downpipe y calibración. Manejamos configuraciones touring con válvulas para quienes quieren discreción en ciudad y carácter en carretera, sport para un punto medio, y full race para quienes no negocian.
Marcas como Borla, MagnaFlow, AWE Tuning y Akrapovič están en nuestro catálogo, pero también fabricamos sistemas completos a la medida cuando la aplicación lo requiere.
10-25 HP de ganancia medible en dinamómetro
Tubería mandrel-bent de mayor diámetro sin restricciones
Configuraciones touring, sport y race
Reducción de peso vs. sistema de fábrica
Compatible con downpipe y calibración ECU
Fabricación a la medida cuando no hay opción comercial
| Material | Acero inoxidable T304 |
| Tipo de doblado | Mandrel-bent |
| Ganancia estimada | 10-25HP |
Potencia
Torque
Flujo
Galería
Preguntas frecuentes
Depende de la configuración. No se trata solo de hacer ruido, sino de lograr el sonido correcto para tu auto y para tu gusto.
Hangar1 trabaja con una lógica de prueba real: el cliente usa el auto y, si el sonido queda demasiado fuerte o demasiado conservador, se ajusta para llevarlo al punto correcto.
Sí, cuando el vehículo y el proyecto lo permiten. Se pueden desarrollar configuraciones que mantengan un comportamiento más discreto en modo confort y liberen una experiencia más deportiva en modo sport.
Son soluciones que permiten modificar el comportamiento del escape de forma electrónica para cambiar sonido y flujo según el momento. Son útiles para quien quiere una experiencia más versátil entre manejo diario y uso deportivo.
No. Un sonido bien resuelto no siempre es el más escandaloso, sino el que mejor acompaña al motor, al uso y al nivel del proyecto.
Marcas con las que trabajamos
También te puede interesar
Sistemas Axleback
La forma más directa de cambiar el sonido de tu auto. Reemplaza la sección del eje trasero a la terminal — instalación en un par de horas, resultado inmediato.
Terminales de Escape
El remate visual de tu escape. Terminales en acero inoxidable pulido, fibra de carbono, titanio o cerakote negro — ajustadas a la medida de tu bumper.
DownPipe de Alto Flujo
La pieza que conecta el turbo con el resto del escape. Un downpipe de mayor diámetro reduce el turbo lag y libera la potencia que el catalizador de fábrica frena.