Discos
Discos de freno perforados, ranurados o de compuesto avanzado que mejoran la disipación térmica y la consistencia de frenada en condiciones de uso intensivo y competición.
El disco de freno es el componente que convierte la energía cinetica del vehículo en calor a traves de la fricción con la pastilla. En condiciones de uso intensivo, el disco original puede alcanzar temperaturas que comprometen su eficiencia y provocan fading o deformación. Un disco de alto rendimiento está diseñado para trabajar en rangos de temperatura superiores con mayor consistencia.
Los discos perforados facilitan la evacuación de los gases generados por la pastilla y mejoran el enfriamiento del disco en uso prolongado. Los discos ranurados eliminan los residuos de la pastilla de la superficie de fricción, manteniendo un contacto limpio y uniforme. Los discos de dos piezas con sombrero flotante reducen la transferencia de calor hacia el cubo y permiten la expansión térmica controlada del disco.
Seleccionamos el disco correcto según el tipo de uso, el diámetro de llanta, el nivel de modificación de potencia y la pastilla que se usara en combinación. La instalación incluye verificación de la alineación de la geometría de freno y recomendación del proceso de rodaje correcto.
Mayor disipación térmica en uso intensivo y en circuito
Superficie de fricción consistente en condiciones de alta temperatura
Opciones perforadas, ranuradas y de dos piezas según la aplicación
Reducción del riesgo de fading y deformación bajo carga
Selección técnica según uso, potencia y sistema de frenos completo
| Tipos disponibles | Perforado / Ranurado / Dos piezas |
| Material | Hierro fundido / Carbono-ceramico (según aplicación) |
| Compatibilidad | Según vehículo y caliper |
Disco en detalle
- Barrenado + ranurado
Galería
Marcas con las que trabajamos
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