PPF
Película de poliuretano invisible sobre la pintura original: absorbe el impacto de la gravilla, se autorregenera con el calor y no cambia el color ni el brillo del auto.
El PPF transparente es la respuesta al daño que no se puede evitar manejando bien: la piedra que levanta el camión de adelante en la carretera, la gravilla del acotamiento, el insecto que se estrella a 120. Todo eso pega en el mismo lugar —cofre, defensa, espejos, faros, el filo del cofre— y en un auto oscuro cada punto blanco de esos se ve a un metro de distancia.
La película es poliuretano termoplástico transparente que se instala sobre la pintura de fábrica. Absorbe el impacto en su propio espesor en vez de dejarlo llegar al barniz, y el rayado superficial que sí se queda marcado desaparece solo con el calor del sol o de agua caliente, porque el material tiene memoria de forma. Ópticamente no está: no amarillea con el tratamiento UV actual, no cambia el tono del color ni le baja brillo.
Se instala con plantillas de corte digital específicas del modelo, que es la diferencia entre un trabajo limpio y uno que se levanta. Nada de cortar con navaja sobre la pintura del auto. Trabajamos con material de XPEL, SunTek, STEK y 3M, y la cobertura se define contigo: solo el frente —que es donde pega el 90 % del daño— o el auto completo.
Absorbe impactos de piedra y gravilla antes de que lleguen al barniz
Autorregeneración del rayado superficial con calor
Transparente: no altera color ni brillo de la pintura original
Plantillas de corte digital por modelo — sin navaja sobre la pintura
Reversible: se remueve sin dañar el acabado de fábrica
| Material | Poliuretano termoplástico |
| Marcas | XPEL, SunTek, STEK, 3M |
| Cobertura | Frente, paneles críticos o auto completo |
Preguntas frecuentes
De frente no. Si se busca a contraluz se alcanza a ver el borde en los cantos, y por eso lo importante es dónde se termina el corte: bien puesto, el filo queda escondido en el pliegue del panel.
El frente completo —cofre, defensa, espejos, faros y filos— resuelve la enorme mayoría del daño real. El auto completo tiene sentido en autos oscuros, de colección o que van a conservarse muchos años.
El cerámico es química: repele agua y suciedad, y resiste el ataque químico. El PPF es física: es espesor que absorbe golpes. Contra una piedra, solo sirve el PPF. Muchos proyectos llevan los dos.
Sí, y la pintura aparece intacta debajo, incluso más nueva que el resto del auto. Lo que hay que evitar es dejarla más allá de su vida útil, porque el adhesivo envejecido complica el retiro.
Marcas con las que trabajamos
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