Stage
El primer paso inteligente. Protege tu motor con fluidos premium, mejora la respiración con intake de alto flujo y establece la base para todo lo que viene después.
El Stage 1 no es el nivel 'básico' — es el nivel correcto para empezar. Incluye cambio de aceite con fluido sintético de competencia (Motul o Liqui Moly), instalación de un intake de alto flujo y una revisión técnica completa con informe de condición del motor.
El aceite de competencia protege el motor en condiciones que el aceite convencional no cubre. El intake mejora la respuesta del acelerador y prepara el sistema de admisión para las modificaciones del Stage 2. La revisión identifica cualquier condición que necesite atención antes de agregar potencia — mejor detectarla ahora que después de instalar un escape y calibración.
Al terminar el Stage 1, tu auto queda protegido, respira mejor y tienes un diagnóstico claro del punto de partida. Con esa información, definimos juntos si el Stage 2 es el siguiente paso y qué configuración tiene más sentido para tu motor y tu objetivo.
Aceite sintético de competencia Motul o Liqui Moly
Intake de alto flujo instalado
Revisión técnica completa con informe de condición
Asesoría personalizada para el plan de evolución
Base sólida para Stage 2 y Stage 3
El punto de partida correcto para cualquier proyecto
| Contenido base | Aceite sintético + Intake de alto flujo |
| Ganancia estimada | 5-10HP |
| Incluye | Revisión técnica + informe + asesoria |
Preguntas frecuentes
Funciona perfectamente solo. El Stage 1 mejora la protección del motor y la respuesta del acelerador. Si decides quedarte ahí, tu auto ya está mejor cuidado y respira mejor. El Stage 2 es el siguiente paso cuando quieras potencia real.
La ganancia es modesta (5-10 HP del intake). El objetivo principal del Stage 1 no es potencia — es proteger el motor correctamente y establecer una base que soporte las modificaciones del Stage 2 sin comprometer nada.
Para cualquier auto que quieras cuidar mejor y preparar para modificaciones futuras. No importa si es aspirado, turbo, 4 cilindros o V8. El Stage 1 se adapta a la plataforma.
Marcas con las que trabajamos
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Stage 2 - Potencia y Respuesta Avanzada
Potencia real. Calibración de ECU, escape deportivo y mejoras turbo — todo diseñado para trabajar en conjunto sobre la base del Stage 1.
Stage 3 - Máximo Rendimiento
La configuración de máximo rendimiento. Headers, downpipe, intercooler, turbo upgrade y calibración de competencia — para quienes no negocian potencia.