Servicio de 50,000 km
Servicio mayor a los 50,000 km con cambio de líquidos de transmisión y dirección.

En qué consiste
A los 50,000 km tu auto llega a un hito importante. Cambiamos los líquidos de transmisión y dirección, bujías, todos los filtros y realizamos un diagnóstico extendido para anticipar cualquier posible falla.
El líquido de transmisión se degrada con el calor y la fricción. A los 50,000 km puede haber perdido hasta un 40% de sus propiedades lubricantes, causando cambios bruscos y desgaste prematuro de engranes.
Este es el servicio donde hacemos un corte de caja completo: cada sistema se revisa, cada fluido se evalúa, cada componente se inspecciona. Es la inversión que separa un auto bien cuidado de uno que empieza a dar problemas.
Qué incluye
- Cambio de aceite y filtro
- Cambio de todos los filtros
- Cambio de bujías
- Cambio de líquido de transmisión (si aplica)
- Cambio de líquido de dirección
- Alineación y balanceo
- Rotación de llantas
- Diagnóstico computarizado extendido
- Lavado exterior e interior
Qué pasa si no haces el servicio de 50,000 km
La transmisión es el segundo componente más costoso del auto después del motor. A los 50,000 km, el líquido de transmisión degradado causa cambios duros, patinamiento y desgaste acelerado de engranes. Una reconstrucción de transmisión puede costar entre $20,000 y $60,000 MXN.
El líquido de dirección hidráulica a este kilometraje pierde viscosidad. Esto se manifiesta como dirección dura o ruidos al girar el volante. Ignorarlo puede dañar la bomba de dirección.
Sin un diagnóstico extendido, fallas incipientes en sensores, actuadores o módulos electrónicos pasan desapercibidas hasta que causan un código de falla permanente o una avería en carretera.
Beneficios
Transmisión protegida
Dirección precisa
Motor afinado a mitad de vida útil
Todos los fluidos renovados
Diagnóstico extendido con reporte completo
FAQ — Servicio de 50,000 km
Sí, aunque el procedimiento y el líquido son diferentes. Verificamos el tipo de transmisión de tu vehículo y usamos el fluido especificado por el fabricante.
Las CVT requieren un fluido específico. Lo tenemos disponible y seguimos el procedimiento del fabricante para este tipo de transmisión.
Va más allá del escaneo de códigos. Revisamos datos en tiempo real de todos los sensores, evaluamos el rendimiento de actuadores y comparamos con parámetros de fábrica.
Depende del tipo de llanta y tu estilo de manejo. Revisamos la profundidad del dibujo y te decimos cuánta vida útil les queda.
Sí, porque incluye más líquidos y un diagnóstico más profundo. Pero es una inversión que protege componentes cuyo reemplazo cuesta 10-20 veces más que el servicio.
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