Puedes modificar el motor tanto como quieras, pero a menos que tengas un sistema de escape sin restricciones, no verás ganancias reales. Hay varias opciones al elegir un sistema de escape de rendimiento: eje trasero (axle-back), catalizador trasero (cat-back), colectores de escape (headers) o un tubo descendente (downpipe). Esto depende del tipo de motor que tengas y de tu presupuesto.

Una toma de aire frío permite que el motor respire mejor, y un aire más frío con más volumen significa que obtienes una explosión más grande dentro de los cilindros, resultando en más potencial.