“Modificamos el sistema de escape del Alfa Romeo MiTo 1.4 Turbo con tubería de mayor diámetro, catalizador de alto flujo y terminales cerámicas negras para mejorar sonido y desempeño.”

¿Por qué cambiar el downpipe a un diámetro mayor mejora el desempeño?

Un downpipe más ancho reduce la presión de los gases de escape, permitiendo que la turbina trabaje con menos esfuerzo y que el motor responda mejor.

¿Qué diferencia hay entre un catalizador cerámico y uno metálico de alto flujo?

El catalizador metálico tiene celdas más abiertas, lo que reduce la restricción y mejora el flujo de gases, sin sacrificar el control de emisiones.

Hoy queremos compartir con ustedes el proceso y detalles de un proyecto que nos tiene muy emocionados: la instalación de un sistema de escape personalizado en un Alfa Romeo MiTo 1.4 litros turbo.

¿Qué modificaciones hicimos en este MiTo?

• Fabricamos un downpipe de 3 pulgadas, mucho más ancho que el original de 2 pulgadas, para mejorar la salida de gases.
• Instalamos un catalizador de alto flujo con sustrato metálico de celdas abiertas, que mejora el flujo frente al catalizador cerámico original.
• Cambiamos la tubería a 2.5 pulgadas para optimizar el recorrido de los gases.
• Añadimos un resonador de colchón acústico, diseñado para filtrar los sonidos agudos molestos y permitir un sonido más grave y agradable.
• Colocamos terminales de escape con cerámica negra, que combinan perfecto con el estilo del coche y mejoran la resistencia térmica.

¿Por qué es importante un buen sistema de escape para autos turbo?

• Los autos turbo, como este Alfa Romeo MiTo, requieren un sistema de escape que permita el flujo eficiente de gases para que la turbina funcione correctamente.
• La turbina tiene dos partes:
• La parte caliente, que se mueve con los gases de escape y hace girar el eje.
• La parte fría, que aspira aire del ambiente para introducirlo a presión en el motor.
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Al ampliar el diámetro del downpipe y la tubería, los gases salen más rápido y con menos resistencia, lo que mejora la respuesta del motor y el desempeño general.

Características del sistema fabricado en Hangar1

Tubos doblados con mandril: Esto significa que las curvas no colapsan ni reducen el área de paso, manteniendo un flujo óptimo.

Catalizador metálico de alto flujo: Más eficiente y menos restrictivo que el cerámico original.

Terminales cerámicas negras: Durables, resistentes a altas temperaturas y con un acabado estético ideal.

Personalización a tu gusto y presupuesto

Lo que más nos gusta en Hangar1 es que podemos armar paquetes personalizados según lo que cada cliente desea:

• Desde escapes con mucho ruido para entusiastas que buscan sonido agresivo,
• Hasta escapes más discretos pero eficientes para quienes prefieren menor sonido.
• Terminales en diferentes acabados: negras, plateadas, azules y más.

El sistema que instalamos en este MiTo es un ejemplo de cómo ajustamos cada detalle para que el coche no solo rinda mejor, sino que también luzca y suene espectacular.

Referencias:

https://www.alfaromeo.mx/

https://www.alfaromeo.es/our-world/Fin-de-Serie/mito